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Reparatur der Toro 520lxi-Achsdichtung

Die Toro Company hat alle Anstrengungen unternommen, um die Informationen in diesem Handbuch vollständig und korrekt zu machen. Das Inhaltsverzeichnis listet die Systeme und die zugehörigen Themen auf, die in diesem Handbuch behandelt werden. Informationen zum elektrischen System finden Sie im Toro Electrical Demystification Guide 492-4404.

Informationen zu den Motoren dieser Gartentraktoren finden Sie in den Service- und Reparaturanweisungen der entsprechenden Motorenhersteller.

Wir hoffen, dass Sie dieses Handbuch als wertvolle Ergänzung zu Ihrem Service-Shop finden. Wenn Sie Fragen oder Kommentare zu diesem Handbuch haben, wenden Sie sich bitte an folgende Adresse: Wartungstabelle. Hydrostatischer Antrieb. Benzinmotor. Dieselmotor. Die Nichtbeachtung der Anweisungen kann zu Verletzungen oder sogar zum Tod führen. Dieses Handbuch ist nur als Service- und Reparaturhandbuch gedacht. Die hierin enthaltenen Sicherheitshinweise gelten für die Fehlerbehebung, Wartung und Reparatur des Gartentraktors der Serie 5xi.

Die Bedienungsanleitungen für Traktoren und Anbaugeräte enthalten Sicherheitsinformationen und Betriebstipps für sichere Betriebspraktiken. Bedienungsanleitungen sind bei Ihrem örtlichen Toro-Händler erhältlich oder: Schalten Sie den Motor immer aus und trennen Sie die Zündkerzenkabel, bevor Sie sie reinigen, einstellen oder reparieren. Vermeiden Sie Schnittwunden und Amputationen ... Halten Sie sich bei laufendem Motor von allen beweglichen Teilen fern.

Behandeln Sie alle normal beweglichen Teile so, als würden sie sich bewegen, wenn der Motor läuft oder möglicherweise startet. Verbrennungen vermeiden ... Berühren Sie nicht den Motor, den Schalldämpfer oder andere Komponenten, deren Temperatur während des Betriebs ansteigen kann, während das Gerät läuft oder kurz nachdem es gelaufen ist.

Vermeiden Sie Brände und Explosionen ... Vermeiden Sie das Verschütten von Kraftstoff und rauchen Sie niemals, während Sie mit Kraftstoff oder Schmiermitteln arbeiten. Verschütteten Kraftstoff oder Öl sofort aufwischen.

Entfernen Sie niemals den Tankdeckel und füllen Sie niemals Kraftstoff bei laufendem Motor nach. Verwenden Sie zum Lagern oder Transportieren von Kraftstoff und Schmiermitteln immer zugelassene, gekennzeichnete Behälter.

Ersticken vermeiden ... Betreiben Sie einen Motor niemals auf engstem Raum ohne ausreichende Belüftung. Vermeiden Sie Verletzungen durch Batterien ... Batteriesäure ist giftig und kann Verbrennungen verursachen. Vermeiden Sie den Kontakt mit Haut, Augen und Kleidung. Batteriegase können explodieren. Halten Sie Zigaretten, Funken und Flammen von der Batterie fern. Vermeiden Sie Verletzungen durch minderwertige Teile ... Verwenden Sie nur Originalteile, um sicherzustellen, dass wichtige Sicherheitskriterien erfüllt sind.

Vermeiden Sie Verletzungen von Umstehenden ... Räumen Sie immer den Bereich von Umstehenden frei, bevor Sie angetriebene Geräte starten oder testen. Vermeiden Sie Verletzungen durch Projektile ... Räumen Sie immer den Bereich von Stöcken, Steinen oder anderen Fremdkörpern frei, die von den angetriebenen Geräten aufgenommen und geworfen werden könnten. Vermeiden Sie Änderungen ... Ändern oder modifizieren Sie niemals Teile, es sei denn, es handelt sich um ein werkseitig genehmigtes Verfahren.

Vermeiden Sie unsicheren Betrieb ... Testen Sie das Sicherheitsverriegelungssystem immer, nachdem Sie Einstellungen oder Reparaturen an der Maschine vorgenommen haben. Weitere Informationen finden Sie im Kapitel Elektrik weiter unten in diesem Handbuch. Fahrgeschwindigkeit vorwärts Hochbereich 0-7. Die angegebenen Spezifikationen gelten für Modelle von 1998. Die spätere Produktion kann variieren. Im Rahmen eines kontinuierlichen Verbesserungsprozesses behält sich die Toro Company das Recht vor, Spezifikationen ohne vorherige Ankündigung zu ändern.

Alle 100 Stunden. Alle 200 Stunden. Alle 25 Stunden. Jeder Gebrauch Jeder Gebrauch Alle 400 Stunden. Jeder Gebrauch 5 Stunden. Alle 50 Stunden. Reinigen Sie das Servolenkungsbildschirm Sonstiges Überprüfen Sie die Riemenspannung der Zapfwelle Überprüfen Sie den Batterieelektrolyten Reifendruck Sicherheitsverriegelung Reinigen Sie das Deck vom Deck Überprüfen Sie die Motorhaube auf Grasablagerungen. Überprüfen Sie die Funktion der Betriebsbremse. Reinigen Sie die 3 Lufteinlasssiebe. Reinigen Sie die hintere Getriebeabdeckung. Der Motor verfügt über eine eigene Modell- und Seriennummer. Informationen zur Position und Übersetzung des Motormodells und zur Seriennummer finden Sie in der Serviceliteratur des entsprechenden Motorenherstellers.

Sie sollten häufiger fetten, wenn die Betriebsbedingungen extrem staubig oder sandig sind. Siehe die Wartungstabelle in Abschnitt 1c.

Fettart: Allzweckfett auf Lithiumbasis. Schmierstellen An der Vorderachse befinden sich 3 Fettnullen. eine an jeder Spindel und eine am mittleren Drehpunkt. Tragen Sie Fett auf, bis der Widerstand des Fettpistolengriffs 2-3 Pumpen spürbar ist.

Schmieren Sie auch den Mähdeck-Spannarm auf so ausgestatteten Decks. Das 60-Zoll-Deck verfügt über Zerk-Anschlüsse an den Messrädern, die alle 25 Betriebsstunden geschmiert werden. Modelle mit manueller Lenkung haben einen Schmierpunkt am Lenkgetriebe. Drücken Sie nicht zu viel Fett in diese Armatur, nur eine Pumpe des Griffs der Fettpresse .

Ausbau 1. Trennen Sie die elektrischen Anschlüsse für den Sitzschalter, den Tempomat und die Rücklichter vom Kabelbaum. Tempomat und Rücklichter teilen sich den gleichen Anschluss, der sich unter dem rechten Kotflügel befindet. Entfernen Sie die vier Schrauben, mit denen die Kotflügel am Rahmen zwei auf jeder Seite des Sitzes befestigt sind. Heben Sie mit Hilfe eines Assistenten die Rückseite der Kotflügelbaugruppe an, bis der Schalthebel des Getriebes frei ist. Entfernen Sie dann die Baugruppe an der Rückseite des Traktors.

Zusammenbau Führen Sie die Schritte 1 bis 7 in umgekehrter Reihenfolge aus, um den Sitz, die hinteren Kotflügel, die Fußstützen und den Tunnel wieder zusammenzubauen. Wenn nicht alle Schläuche oben am Kraftstofftank angebracht bleiben, kann dies zu einer fehlerhaften Funktion der Kraftstoffentlüftung oder des Versorgungssystems führen. Drücken Sie keine Kabel zwischen der Kotflügelbaugruppe und den Oberkanten des Rahmens ein. Dies sollte alle 100 Stunden oder einmal im Jahr überprüft werden, je nachdem, was zuerst eintritt. Messung 1. Entfernen Sie den Schlüssel. Räder geradeaus drehen. Richten Sie die untere Lenkplatte auf die Mittellinie der Rahmenschienen aus, indem Sie eine gerade Kante A wie gezeigt mit der Fußstützenstütze B ausrichten.

Schieben Sie die Vorderseite der Reifen heraus, um die normale Lockerung des Gestänges zu beseitigen. Den Abstand zwischen den beiden Vorderreifen auf Spindelniveau vorne und hinten an den Rädern messen.

Wenn eine Anpassung erforderlich ist, befolgen Sie die auf der nächsten Seite beschriebenen Schritte. Das schwarze Spurstangenkopfende geht nach vorne und hat Rechtsgewinde. Überprüfen Sie die Vorspur erneut, wie zuvor beschrieben. Stellen Sie sicher, dass die flache Oberfläche an der Oberseite der vorderen Spurstangenköpfe parallel zur Unterseite des eingesetzten Lenkarms verläuft.

Spindelausrichtung Wenn Sie die Spindel am Lenkarm anbringen, müssen Sie das Rad so ausrichten, dass es wie gezeigt parallel zum Lenkarm verläuft. Kunststoffverkleidung entfernen. Lösen Sie die Mutter, mit der das Rad befestigt ist. Installieren Sie den Abzieher wie gezeigt. Ziehen Sie die Druckschraube fest, um das Lenkrad zu entfernen. Installieren Sie große Unterlegscheiben an den Schrauben des Abziehers, um das Lenkrad zu schützen. Zusammenbau 1. Setzen Sie das Lenkrad auf die Welle und richten Sie die Keile sorgfältig aus. Achten Sie bei Modellen mit manueller Lenkung darauf, das Lenkrad in Geradeausstellung auszurichten.

Bei Servolenkungsmodellen gibt es keine feste Geradeausstellung. Ziehen Sie die Haltemutter mit 45 - 50 ftlbs an. Bringen Sie die Verkleidung wieder an.

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