Southerngraceoutfitters.com

  

Beste Artikel:

  
Main / Stellen Sie sich einen Unfall vor, wie viele bei einem Hurrikan ums Leben gekommen sind

Stellen Sie sich einen Unfall vor, wie viele bei einem Hurrikan ums Leben gekommen sind

Der jüngste, der Augäpfel schnappte, war der Zusammenbruch einer 50 Fuß hohen Spritztour im Vergnügungspark Kishkinta in der Nähe von Chennai am 11. Mai, bei der ein 25-jähriger Mann starb und 10 weitere Mitarbeiter des Themenparks verletzt wurden . Der Joyride namens Disco Dancer war seit den Überschwemmungen in Chennai von November bis Dezember außer Betrieb und wurde einem Probelauf unterzogen, bevor er der Öffentlichkeit zugänglich gemacht werden konnte. Anstatt Dummies zu verwenden, haben die Fahrer angeblich 25 Kishkinta-Mitarbeiter - darunter auch Arbeiter an Imbissständen - gezwungen, die Fahrt zu testen.

Einige Arbeiter gaben an, zu Beginn der Fahrt ungewöhnliche Geräusche von der Maschine gehört zu haben, und baten die Bediener, sie anzuhalten, aber ihre Schreie wurden ignoriert. Es gab kein weiteres Wort darüber, ob Vergnügungsparks für solche Vorfälle stärker zur Rechenschaft gezogen oder gezwungen werden würden, strengere Sicherheitsnormen einzuhalten.

Es gibt keine spezifischen Gesetze für die Vergnügungsparkbranche in Indien, obwohl staatliche Lizenzen und regelmäßige Sicherheitsaudits obligatorisch sind. Die Industrie hat Sicherheitsstandards formuliert, die vom Bureau of Indian Standards als Richtlinien verabschiedet wurden. Berichten zufolge verfügen Regierungsbehörden jedoch vielerorts nicht über Experten, um Fahrten zu inspizieren und sicherzustellen, dass diese Standards eingehalten werden.

Laut dem indischen Verband der Vergnügungsparks und -industrien - einer gemeinnützigen, von der Industrie geführten Organisation - ist das Verhältnis der Opfer schwerer Joyride-Unfälle zu den Besuchern so niedrig wie eins zu 15 Millionen. Eine schnelle Suche nach tödlichen Unfällen in Vergnügungsparks in Indien zeigt jedoch, dass sie weitaus häufiger auftreten als sie sollten.

Allein in Tamil Nadu gab es seit 2006 mindestens fünf Todesfälle in Vergnügungsparks in und um Chennai, mit Ausnahme des jüngsten im Kishkinta-Park. Drei davon waren Fälle von Ertrinken, was auf das Fehlen angemessener oder wachsamer Rettungsschwimmer in Schwimmbädern in Wasserparks hinweist.

Adlabs Imagica, ein Themenpark in der Nähe von Mumbai, der 2013 mit großer Begeisterung ins Leben gerufen wurde, hat in den letzten drei Jahren mindestens zwei schwere Unfälle erlebt.

Im Jahr 2014 erlitten Mutter und Tochter schwere Verletzungen, als eine Achterbahn, auf der sie saßen, plötzlich zum Stillstand kam und zur Seite kippte. Neben permanenten Themenparks gibt es in Indien auch eine Fülle von beliebten Vergnügungsmessen für reisende Melas mit tragbaren Fahrgeschäften, die bei jedem Halt wieder zusammengesetzt werden.

Im Jahr 2001 wurden drei Menschen auf einem Jahrmarkt in Faridabad getötet, als eine elektrische 20-Sitzer-Schaukel mitten in der Luft zum Stillstand kam. Oft werden Sicherheitsüberlegungen bei lokalen Melas sowohl von der Öffentlichkeit als auch von den Fahrern viel zu leicht genommen. Dieses Video einer indischen Vergnügungsmesse zeigt zum Beispiel Fahrer, die auf einer elektrischen Schaukel auf Haufen stehen, anstatt auf ihren Sitzen festgeschnallt zu sein - etwas, das von Fahrbetreibern niemals hätte zugelassen werden dürfen.

In Ermangelung eines nationalen Gesetzes über Vergnügungsparks und deren Sicherheit müssen Betreiber von Themenparks in Indien Lizenzen von verschiedenen lokalen Behörden wie der Abteilung für öffentliche Arbeiten, der Feuerwehr, der Polizei, der Unterhaltungsabteilung und anderen erhalten. Für Reisemessen sind an jedem Ort neue Berechtigungen erforderlich. Bei permanenten Themenparks variiert die Häufigkeit, mit der Lizenzen erneuert und Standortinspektionen durchgeführt werden, von Bundesstaat zu Bundesstaat.

Um die Sicherheit und Stabilität der Fahrten zu gewährleisten, folgen permanente Themenparks detaillierten Richtlinien, die vom indischen Verband der Vergnügungsparks und -industrien formuliert wurden. Vom Büro erteilte Zertifizierungen sind zwar wertvoll, aber nicht obligatorisch.

Neben den gelegentlichen Inspektionen durch die örtlichen Behörden sind die Betreiber von Themenparks den Sicherheitskontrollen überlassen. Diejenigen in der Vergnügungsparkbranche geben jedoch zu, dass die Unfallraten weiter gesenkt werden könnten. Ein Ansatz der Aborigines zur psychischen Gesundheit in Zeiten der Dürre 25. Juni 1975: Wie die BJP Fehlinformationen im Fall der JNU-Volksverhetzung verwendet hat, um abweichende Demokraten zu unterdrücken, wird Schwierigkeiten haben, einen Präsidentschaftskandidaten auszuwählen. Schauen Sie sich nur die Mathematik an. Der Kachori-Verkäufer in Aligarh hat einen Jahresumsatz von über Rs 60 lakh und erhält einen Steuerbescheid. Kalkutta: Ein Spiel ohne Regeln Es gibt keine spezifischen Gesetze für die Vergnügungsparkbranche in Indien, obwohl staatliche Lizenzen und Sicherheitsüberprüfungen obligatorisch sind.

Joyride-Pannen: Richtlinien, aber kein Gesetz In Ermangelung eines nationalen Gesetzes über Vergnügungsparks und deren Sicherheit müssen Betreiber von Themenparks in Indien Lizenzen von verschiedenen lokalen Behörden wie der Abteilung für öffentliche Arbeiten, der Feuerwehr und der Polizei erhalten , die Unterhaltungsabteilung und andere.

(с) 2019 southgraceoutfitters.com